原料配比(质量份)

[制备方法]

    (1)在环氧丙烯酸酯树脂中依次加入甲醇、丁 醇和水进行溶解，充分搅拌( 连续搅拌3min)后，再加入的水性氟碳乳液，充分搅拌( 连续搅拌3min)，水性氟碳乳液为氟乙烯和羟基乙烯基醚共聚物，氟的质量百分比浓度为8% ~ 11.5%，且主链含氟原子，即可初步制得汽车油箱用水基防锈剂。

    (2)将微米级锌粉加入到异丙醇和丙酮所组成的混合溶液中，充分搅拌(连续搅拌3min)，并超声分散10min以形成悬浮液，将得到的悬浮液加入到初步制得的汽车油箱用水基防锈剂中，搅拌均匀(连续搅拌3min)，最终制得本防锈剂。

[原料配伍]

    本品各组分质量份配比范围为:环氧丙烯酸酯树脂60 ~70、水性氟碳乳液80~ 100、甲醇8~ 10、丁醇3~5、水3~5、微米级或纳米级锌粉8~ 10、异丙醇40 ~50、丙酮20~ 30。

    所述环氧丙烯酸酯树脂是本防锈剂的成膜物质。环氧丙烯酸酯树脂又称乙烯基酯树脂，是环氧树脂和丙烯酸进行反应后溶解于苯乙烯中的变性环氧树脂。它具有环氧树脂的优良特性，但是在固化性和成型性方面更为出色，不像环氧树脂那样使用繁琐，是一种热固化性树脂。同时，环氧丙烯酸酯树脂还具有优异的耐水性、耐热性以及优良的黏结性和韧性。该成膜物质的.上述特性保证了其优异的防腐性能。

    所述水性氟碳乳液为氟乙烯和羟基乙烯基醚共聚物，氟的质量百分比浓度为8%~ 11.5%，且主链含氟原子。有极佳的机械稳定性、超长的耐候性、抗碱，耐酸雨，能承受较大剪切力，且为常温固化，可调整本防锈剂的成膜温度和成膜性、提高膜层和耐腐蚀性。

    所述甲醇和丁醇是本防锈剂的调节剂，主要用来调节防锈剂的黏度。

    所述微米级或纳米级锌粉为功能性添加剂之一，其电极电位比油箱金属外壳的电极电位要低，且防锈处理时，以本防锈剂的液相部分为载体，均布在金属表面。当本防锈剂的膜层发生破裂、腐蚀介质(通常是电解质溶液)侵入时，将使锌粉与油箱金属外壳处于电导通状态，锌粉可在金属表面组成一个微区电化学保护的阵列，建立微区阴极保护的体系，起到了阴极二次保护的作用，从而提高本防锈剂的防锈性能。异丙醇和丙酮为锌粉的分散剂。两者的水溶性、分散性较好，因此两者可以顺利地进入本防锈剂中。

质量指标

表1

表2

表3    本品的部分物理化学性质

[产品应用]本品用作汽车油箱用水基防锈剂。

[产品特性]

    使用本防锈剂对油箱进行防锈处理后，形成一层防锈保护膜，使其具有良好的耐腐蚀性。因此，本防锈剂的防锈效果好、工艺简单可行，能满足汽车油箱的防锈要求和市场的需要。

    本防锈剂配方经济、功能持久、防锈效果好;同时，本防锈剂的制法工艺简单、使用设备少。将本防锈剂在普通钢板上使用可以满足汽车油箱的防腐要求，这使利用普通钢板生产油箱成为可能，从而大大降低了油箱的生产成本。

    本防锈剂易于存储，只需保存在5℃以上，日光不直晒、通风阴凉处即可。在正常存放环境下，防锈期可达60个月以上。